“大力切削法”縮短維修工期四分之三
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  • 2020-04-01 17:48

    我沒有高學歷,卻20多年如一日,鍥而不舍地努力,成就一個小鉗工的輝煌。我不善言辭,最大的樂趣就是埋頭苦干,堅持小改小革,為公司的工藝技術進步作貢獻。

    我叫陳問春,是中原特鋼公司的一名維修鉗工。自1994年參加工作以來,我一直從事維修鉗工工作。在對單位大大小小的幾十臺設備安裝和維修的工作實踐中,我通過持續不斷地刻苦鉆研,逐漸掌握了各種機床設備的維修、安裝等方面的技術,積累了豐富的實踐工作經驗,成為單位維修工段的骨干,為公司的發展作出了貢獻。

    我2007年參加河南鉗工比賽榮獲第一名;2008年被授予河南省五一勞動獎章和“全國技術能手”榮譽稱號;2009年被評為河南省百名技術英杰;2011年被命名為第八批河南省優秀專家;2013年享受國務院政府特殊津貼;2019年,又被評為“中原大工匠”。

    “大力切削法”縮短維修工期四分之三

    石油鉆具是我公司的一個主導產品,在粗加過程中需使用粗加車床。這種車床的主軸軸承為靜壓軸承,它具有抗沖擊、吸震好的特點。但鉆鋌在粗加時切削力大,有時存在鉆鋌彎曲現象,造成機床負荷加大,很容易造成靜壓軸承研壞。由于軸承采用割分式軸瓦結構,維修中不能采用機械加工的方法,只能手工刮研,效率很低。之前,維修工期通常在一個月左右,極大降低了設備利用率,嚴重影響了生產進度。

    針對這種情況,我通過鉆研摸索,向有關人員請教,于2005年總結出“大力切削法”,即在軸瓦粗刮的時候,采用大力切削,快速去除余量。這個過程要膽大心細,下刀時要穩、準、狠,增加了切削量,減少了測量和研點次數(研一次點要動用天車等設備,過程很長),大大縮短了維修工期。現在,我們修復一次石油鉆機僅需要7天,比原來縮短了四分之三的時間,大大提高了維修效率,為工廠爭取了寶貴的時間,獲得了重大的經濟效益。這項操作法還參加了原國防兵器部的評比活動,獲得“一等獎”。與外方合作中展才藝

    2010年,在安裝德國沃倫貝格車床時,作為公司派在現場的安裝人員,我知道,自己一方面要嚴把技術關,另一方面,能和德國工程師打交道,也是一個極好的學習機會。在安裝現場,我學到了不少先進的技術,更重要的是我被德國工程師嚴謹的工作作風深深折服。

    在單位,我是出了名的細心、嚴謹的人,而這次與德國工程師的合作讓我認識到,嚴謹不僅只是細心,還要有科學的態度。德國專家在安裝每一根電線時,都要固定線卡;接個電源都要確定“相序”才放心接電。在導軌上落中心架時,德國工程師要求導軌絕對干凈,雖然已經擦拭多遍,他們最后一定要用手再次擦拭,這種工作態度深深影響了我。我發現德國車床的尾柄與主軸等高度數據超差,根據以往經驗,我果斷判斷是尾座套筒沒有鎖緊,中間有了空隙。我將尾座鎖死之后,超差立刻消失。這讓德國工程師馬克對我大加贊賞。

    在公司重點工程高潔凈鋼項目建設中,我配合外方專家完成了連鑄機最終的安裝調試工作,提出了10余項改進建議,解決了提升機稱重不準的問題。在傾翻軌道鋼絲繩穿繞時,外方專家講,在上海寶鋼這項工作用時10天。我根據經驗,結合實際情況,把傾翻軌道穿繩由立式改為平躺式,既降低了施工安全風險,又節約了時間,只用4天就完成了,為連鑄機熱負荷試車爭取了寶貴時間。

    不積跬步無以至千里

    從一名普通鉗工成長為集團公司的技改帶頭人,最關鍵的在于我善于學習、勤于積累。我始終堅信“不積跬步,無以至千里”。剛剛參加工作時,有許多以前在書本上沒有學到的東西,遇到不懂的地方或者吃不準的地方我都會虛心向老師傅請教。對于我這個愛問愛琢磨肯吃苦的學生娃,老師傅都愿意把技能傳授給我,至今我還保存著四五本當時的記錄筆記。

    就是靠這樣一點一滴的積累,我逐漸掌握了扎實的鉗工技術。我現在還有記筆記的習慣。在我的辦公桌上,總是擺放著筆記本和有關設備維修保養知識的書籍。每天我不是在辦公室里查資料記筆記,就是在現場檢修設備。在別人喝酒小酌的時候,我還在為一個工藝的創新而苦思冥想。

    技術創新沒有休止符

    作為一名一線維修鉗工,我始終愛著我所干的這一行,在工作中積極參加技術革新、技術改造活動,取得了良好的成果。

    “判斷很重要,判斷的依據就是平時的經驗”。這是我在維修設備時的經驗之談。在204車間,一次20米的床子,平端面時出現故障。按照常理,維修工就更換了一個離端面較近的滾輪,但沒工作兩下,又出現了問題。我根據產品加工刀紋狀況分析,是工件產生了顫動,靠近中間的部件有問題,再次更換滾輪后,設備正常運轉,產品加工出來的刀紋恢復正常。

    2009年,我主導完成的TQ2160深孔鉆鏜床鉆桿箱潤滑系統改造,解決了齒輪潤滑不好的問題,降低了齒輪消耗。同年,我主導完成了Q1-024鉆桿箱潤滑泵改造,解決了鉆桿箱齒輪、軸承潤滑不良的問題,降低了鉆桿箱故障率。

    2010年,我主持完成噴焊排煙器改造,解決了車間工作環境差的問題,為公司節約設備采購費10余萬元。2011年,我主持的單端面銑床液壓站改造項目,降低了設備故障率,減少了備件消耗,減輕了維修強度。我主持的砂輪機房加裝除塵器項目,改造后降低了砂輪機房粉塵,提高了砂輪機房能見度,降低了對操作工的身體危害。

    2012年,我主持的立銑床變速箱惰輪軸改造項目,改善后降低機床故障率60%,節約了齒輪和箱體備件費2萬余元;主持的S1-245管螺紋車床掛輪改造項目,改善后,估計共節約外協維修鉆桿費用3萬余元;主持的精加車溜板箱加固改造項目,改善后直接降低備件消耗3萬余元,同時減少停機時間120小時,有力支持了生產。

    為解決分公司銑削加工瓶頸,我主導改善分公司粗加車床銑削作業,加工左右導軌8件,縮短加工時間5天,節約設備采購費4萬元;進行了深孔鉆進給電機支座改造,改善后能加工直徑在400毫米以下的工件,緩解了精車生產壓力,減少了外協,年節約生產成本10余萬元;制作了深孔鉆橫向移動機構,實現閥箱孔系加工,提高加工效率30%,節約設備采購費5萬元;自行設計制造了扶正器耐磨帶磨削專用磨床,現已成功加工123支成品扶正器,為公司節約設備采購費用約40萬元;通過對高壓艙的整體組裝調試,實現了公司成套設備生產的新突破,摸索出一套解決問題的方法,形成銷售收入200多萬元。

    “十雙筷子牢牢抱成團”

    “一雙筷子輕輕被折斷,十雙筷子牢牢抱成團”。團隊的力量決定企業的持續發展。為培養技術團隊,2014年公司成立了陳問春創新工作室。創新工作室切實發揮勞模工作室作用,在職工中產生了積極的示范和引領作用。工作室注重對公司技術人員、維修人員進行機械知識培訓,組織有潛力成員參加市級、省級比賽,開展勞動競賽和技術創新,通過帶教訓練,提高成員理論和技能水平。工作室成立以來,開展了30余次各項培訓,培訓300余人次,先后培養出河南省五一勞動獎章獲得者1人、公司技能帶頭人2人,培養了一批優秀青年技工。

    同時,工作室緊密圍繞公司生產經營活動中的重點和難點問題,扎實開展技術創新實踐,使產品開發、技術工藝攻關等創新工作順利開展。目前,工作室獲得實用新型專利2項,發明專利2項,取得創新成果30余項。

    原端面銑改螺旋銑僅能進行銑削任務,無法進行磨削工序。磨削任務較重,又沒有專用磨床。我們對設備改造完成后,一臺設備既能進行銑削也能進行磨削,增加了設備使用功能,實現了一臺設備多種用途,為公司進行大批量扶正器加工奠定了基礎。我們還推廣了以丙烯酸酯膠粘劑代替AB導軌膠進行導軌耐磨帶粘接的新操作法,大大節約了維修時間。原AB導軌膠固化需要24~48小時,現在只需1小時,大大減少了停機時間,創造了很好的經濟效益。

    套料機的安裝過去都是依靠生產廠家來完成,不僅費時費力,還要耗費不少資金。創新工作室成員共同努力,自制了工作臺,成功安裝了套料機。這項工藝于2015年5月完成,提高生產效率50%以上。

    精車快主軸啟動摩擦盤為鑄鐵件,內部花鍵磨損較快。為了節省成本和時間,我們將換下來的舊啟動摩擦盤進行鏜孔并片面,加工花鍵套,鑲嵌在摩擦盤內,用螺栓進行固定,并打磨平整。此舉大大縮短了維修時間,節省了維修成本。

    打小生活在中原特鋼,我深受勞模父親的影響,干起工作來始終充滿了力量和激情。面對每天枯燥、單調的拆拆裝裝,叮叮當當的噪音,沉重的大錘鐵塊,臟兮兮的機器油泥,一些青工紛紛離職或轉崗,有民營企業愿意高薪聘請我,我不為所動。我認為工作沒有貴賤,再平凡的崗位,只要努力,也能干出名堂。習總書記說,幸福不會從天而降,好日子是干出來的。作為一名基層的產業工人,我只有更好地工作,把自己的經驗和心得毫無保留地傳授給年輕人,更好地發揮傳幫帶作用,讓更多的人崗位成才、崗位奉獻,才能助推公司更好更快地發展。我將和我的團隊一起弘揚工匠精神,營造敬業風氣,進一步提升技能素質,為實現中國夢貢獻更大的智慧和力量,用最飽滿的熱情、最優異的成績向黨和人民交上滿意的答卷!

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